Update247.net
Cybertruck là một mẫu xe đã thu hút sự chú ý và tranh cãi ngay từ khi ra mắt. Sau thời gian dài, có lẽ chúng ta nên nhìn nhận chiếc xe này một cách nghiêm túc hơn.
Cuộc cách mạng trong thế giới xe hơi
Tesla Cybertruck đã đánh dấu một bước ngoặt trong ngành công nghiệp ô tô khi xuất hiện vào năm 2019. Mẫu xe này đã gây ấn tượng mạnh mẽ từ cái nhìn đầu tiên và không ngừng nhận được phản ứng từ người dùng.
Trải nghiệm thực tế là cách tốt nhất để đánh giá một mẫu xe. Giờ đây, khi Cybertruck đã đến tay khách hàng, chúng ta có thể cảm nhận trực tiếp về chiếc xe này. Hãy cùng khám phá những điều mà người dùng đầu tiên đã trải qua sau 16,000 km đầu tiên với Cybertruck.
Chia sẻ từ chủ sở hữu
Một thành viên diễn đàn 'Cybertruck Owners Club' đã chia sẻ trải nghiệm của họ sau khi lái Cybertruck hơn 16,000 km. Từ hiệu suất tiêu thụ năng lượng, chi phí bảo hiểm đến khả năng di chuyển, mọi khía cạnh đều được đề cập, giúp cộng đồng người dùng hiểu rõ hơn về Cybertruck.
Bắt đầu hành trình với chỉ 115 km trên đồng hồ đo đường, chủ sở hữu đã trải qua nhiều thử thách và khám phá thú vị, đạt mốc 16,000 km vào ngày 15 tháng 1. Chiếc xe dẫn động 4 bánh này đã vượt mốc 16,000 km trong thời gian ngắn.
Khả năng hoạt động và tiêu thụ năng lượng
Phạm vi hoạt động của xe điện như Cybertruck là một yếu tố quan trọng. Theo những gì người dùng báo cáo, phạm vi thực tế của Cybertruck ít hơn so với quảng cáo. Chẳng hạn, người dùng Kyle Conner chỉ di chuyển được 410 km với pin đầy, thấp hơn 20% so với mức quảng cáo.
Dù đã đi được hơn 16,000 km, hai tài xế báo cáo rằng phạm vi tối đa khi pin đầy chỉ đạt 331 km. Khi pin còn 80%, chiếc xe chỉ di chuyển được tối đa 264 km. Mức tiêu thụ năng lượng và phương pháp sạc rất quan trọng để đánh giá hiệu suất.
Qua 16,000 km, mức tiêu thụ năng lượng trung bình của Cybertruck là 374 Wh/km. Khi lái xe thận trọng, tiêu thụ năng lượng giảm xuống 181 Wh/km, nhưng trên đường cao tốc có thể tăng lên đến 826 Wh/km.
Việc sạc pin chiếm vai trò quan trọng. Chủ yếu, Cybertruck được sạc tại nhà khoảng 60% thời gian, Superchargers chiếm 30% và các điểm sạc khác 10% còn lại.
Những lỗi hài hước
Trong hành trình 16,000 km, Cybertruck gặp một số lỗi khá hài hước. Ví dụ, màn hình chính tối đen khi pin yếu, khiến không thể xác định được mức pin. Chiếc xe đã phải được kéo đến trung tâm dịch vụ Tesla để khắc phục.
Miếng che mưa được quảng cáo là chống thấm nước nhưng thực tế không hoạt động đúng chức năng. Điều này đặt ra câu hỏi về chất lượng sản phẩm. Ngoài ra, xe còn phát ra tiếng ồn khi di chuyển trên đường.
Kết luận
Cybertruck nhận được nhiều phản hồi tích cực về hệ thống âm thanh, ghế làm mát, khả năng tăng tốc và hệ thống lái. Tuy nhiên, còn nhiều khía cạnh cần được cải thiện như tốc độ sạc và phạm vi di chuyển. Dù chưa đáp ứng hoàn toàn kỳ vọng, Cybertruck vẫn mang lại những trải nghiệm đáng giá. Chúng ta cần đặt niềm tin vào Tesla để cải thiện các khía cạnh chưa hoàn hảo của chiếc xe trong tương lai.
